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推土机驱动轮和引导轮如何使用堆焊修复表面?

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推土机驱动轮和引导轮如何使用堆焊修复表面?

发布日期:2020-10-16 作者: 点击:

推土机多以土、石方为作业对象,其行走机构多在大负荷,复杂应力和干摩擦的情况下进行工作,磨损特别严重。同时,这些零件大多是铸钢件,外形尺寸较大笨重,现场修理比较困难,其实司机朋友可以采用堆焊的方法修复驱动轮引导轮,节约成本!现将的堆焊,机加工和表面淬火工艺分述如下:

驱动轮和引导轮的表面比较复杂,亿博体育app一般采用手工电弧焊加钢丝 的方法焊修其磨损工作面,设备简单,经济实用。由于加入了弹簧钢丝,提高了堆焊层的含碳量,且加快了堆焊速度。

为了便于工件转动施焊,可把工件固装在用旧三爪夹头改制的专用工作台上,焊前用钢丝刷清除工件施焊表面的油污和锈蚀层,采用∮5mm的低碳钢电焊条,加入如∮6mm的碳素弹簧钢丝,烧焊时从左向右,这样可避免填充金属层与焊件表面夹渣,操作技术熟练后,可进行复烧烧焊,堆焊电流一般约为300~400A,这样才能将加入的钢丝熔透。

施焊操作有点像氧-乙炔焊,先将工件用电焊条烧熔,再将钢丝烧熔滴下。加入钢丝的熔化长度约等于焊条的熔化长度。如果钢丝加入量过多,堆焊淬火后会出现龟裂。

反之堆焊层淬不上火,耐磨程度降低,一般堆焊层深为4 一5mm,焊层不应有夹渣,气孔和焊不透等缺陷。驱动轮,引导轮的内孔一般应有0.2 m m的配合紧度。

如内孔磨损变大,亦需堆焊,堆焊层厚2mm左右,由于焊层较薄,内孔孔径较小,不适宜也不需要加入钢丝,堆焊规范与一 般手工电弧焊相同。

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